跨出南港 面向世界 電力修護 為明日儲備元氣

電力修護處，台電公司神秘的後勤單位，數十年來，首次開放民眾參觀，對民眾和修護處同仁來說，都是個新鮮的經驗。實際上，修護處早已規劃跨出南港，甚至以它維修電力設備的硬實力，展現面對世界的企圖。

10月3日，白晝之夜活動當晚，位於臺北市南港區，修護處廠房牆面，投上兩百多位修護處同仁的相片，川流潮湧般的人群當中，不時可見穿著灰色POLO衫的台電同仁，為民眾解說導覽。退休不及半年的修護處前副處長張居嚴，在廠房外仰頭欣賞同仁的樣貌。退休才3天的同仁郭保欽，則是架起相機腳架，高舉手指，反覆自拍，嘗試將身影和投影在牆上自己的照片連結在一起。兩人也都穿著淺灰色，背上印著TAIPOWER字樣的POLO衫。稍後，我們在修護處電機工場廠房裡，遇見台灣電力工會理事長丁作一，他也是修護處同仁，同樣一式淺灰POLO衫。

這是台電修護處成立以來，首次對外開放，媒體以「破天荒首度解密」、「電力秘密基地」形容修護處。只是，僅憑白晝之夜的迷離光影，和修護處同仁的熱心導覽，人們對修護處的認識只怕還是浮光掠影，透過本文，我們將進一步窺看台電修護處的身世歷史、豐功偉業。

電力修護處可追溯至日治時期，臺灣總督府「臺北電氣作業所」的倉庫及工場，當時稱為松山工場。1919年臺灣電力株式會社成立，松山工場成了臺灣電力株式會社營業部修理工場。

光復後恢復供電的功臣

光復後，為確保發、輸、變電設備穩定運作，提升修護技術，保留修理工場，改稱台電松山修理廠。光復初期，修理廠在各方面條件匱乏的狀況下，拼拼湊湊，勉力維修太平洋戰爭時期遭炸毀的發電及變電設備，為光復初期臺灣供電做出重大貢獻，當時主其事的修理廠主任為周春傳。

台電總經理任內退休的老台電人涂正義，在《懷念孫運璿》一書中提及，周春傳1946年由日本返臺，向接收委員會孫運璿報到，孫運璿即指派他擔任線路技術課長。松山修理廠成立，孫運璿特別拜訪周家，請他擔任修理廠主任，還親自陪同周春傳到修理廠上任。

1961年，周春傳代表臺灣參加聯合國新能源會議，返臺時取道丹麥，觀摩風力發電，好作為返國後發展風力發電的參考。

1962年，裝置風機一事交由修理廠研究，當時的總經理孫運璿批示：「不一定自製，希詳列規範，編製預算及勘定裝置地點。」

經過種種評估後，修理廠還是決定自製，1965年，這部風機便出現在澎湖白沙鄉後寮的山丘上。臺灣第一部風機，正是修護處的前身修理廠自製，距今已55年。若非此次白晝之夜活動，同仁翻找史料，大多數修護處同仁都不知道，前輩曾創造這麼一段歷史。

1970年代，臺灣經濟發展快速，電力系統容量快速成長，台電成立發電維護中心，主要任務是：一、辦理各發電廠機電設備年度大修工作。二、辦理各發電廠機電設備緊急搶修及修護工作。三、辦理機電材料機件委託修改，改善及檢驗工作。四、辦理其他委託修理，製造及研究等工作。依照上述任務，發電維護中心在臺北、高雄設立工作隊，負責各電廠年度大修，及緊急搶修工作。並以修理廠的專業，設置電機、機械、變壓器、品檢等四個工場，從事後二項任務。

修理廠和維護中心合併而成

1984年，為確保核能機組運轉維修安全，建立自主修護能力，將松山修理廠與發電維護中心合併，取修理廠的「修」，及發電維護處的「護」，成立修護中心。

1990年，原發電維護中心撫遠街基地，為配合政府道路拓寬，以及因應大型發電機組設備進場修理需要，向台肥購地遷建南港現址，原發電維護中心與修理廠正式合併辦公。修護處的工作內容、組織型態和工作基地，從那時候起確立。1993年，修護處為提供更快速的服務，成立中部分處。2006年，為了降低氣渦輪機維修成本，與台電綜合研究所合作開發葉片再生和銲修製程技術，氣渦輪機葉片再生工場成立。

對台電同仁來說，每逢電廠定期檢修，就會見修護處同仁拖著工作貨櫃來到現場，一待幾個月。機器出問題緊急搶修，現場同仁處理不了，一通電話，修護處就會有一群高手前來協助，再解決不了，還可以把機器拆解，送到修護處由各個工場檢驗、維修，然後完完整整送回來安裝。對整個台電公司來說，修護處就像家裡有個專屬的水電師傅，需要時，隨時找得到人，而這位師傅對家裡所有的設備、管線都摸得一清二楚，沒有解決不了的問題。由於修護處，台電的設備一向照顧得不錯，發電效率高、使用年限長，日治時期的電廠，幾十年的老機組仍在運轉。

全世界電力公司少有的單位

「全世界的電力公司，維修幾乎都是外包，很少有修護處這樣的單位。」邱土添處長說。

「修護處的優勢是本身有工場，有維修人員，有工作隊現場安裝，有檢驗團隊和技術部門。」程瑞堂副處長補充，修護處擁有完整專業的團隊，除了例行的大修，突發性的搶修更能展現修護處的價值。

近日，林口發電廠一具大型鍋爐引風機轉子故障，正是突發性搶修的具體事例。邱土添表示，林口這部發電機是日本三菱重工製造的超超臨界燃煤汽輪機組，容量達800MW，投入商轉不久，電廠發現問題後聯繫三菱原廠，正值新冠肺炎疫情期間，原廠表示不便派技師前來，只把部分技術文件傳了過來。林口發電廠轉而求助修護處，邱土添隨即找了相關同仁評估，隔天上午9點多，修護處的工作隊就出現在林口發電廠。「廠長非常高興，這麼大的機組，越早處理，越能減少發電損失，穩定系統供電。」邱土添說。

然而，工作隊到現場，卻發現機組十分複雜，依原廠技術文件仍無法拆解，立即和原廠聯繫，發現機組設計太新，原廠也只有組裝經驗而無拆卸經驗，修護處同仁只能自行琢磨。邱土添記得，陳建益副總對此事十分重視，詢問林口發電廠預計修復日期，電廠見機組拆卸已如此困難，評估約需50個工作日，陳建益轉而詢問修護處，表達必需縮短工期，並關切原廠技師沒來，修護處能不能處理？「我回答副總，不試試看怎麼知道不行。」邱土添帶著笑意，顯然對同仁深具信心。

經濟效益極高的葉片再生技術

果然，同仁憑著多年工作經驗，克服拆解問題，機組開蓋後，依原廠技術文件清理、檢測、回裝，並在最短時間內重新上線。邱土添還指示葉片再生工場將機組葉片掃描測繪建檔。邱土添解釋，這具引風機轉子，不必動用葉片再生工序，但葉片設計新穎，有必要建檔，將來需要維修，萬一原廠開價不合理，修護處應該有能力依建檔資料自行製造，以節省電廠營運費用。

葉片再生，是台電綜合研究所與修護處共同開發的高價值技術。一般說來，燃燒天然氣推動的氣渦輪機，長期在攝氏1,500度上下的高溫工作，葉片材料易受高溫氧化和熱腐蝕的侵襲劣化，影響機組可靠性。葉片再生則是利用先進的材料熱處理技術和絕熱塗層噴塗技術，恢復葉片強度與保護力。這些氣渦輪機葉片，每一片價值動輒百萬台幣，每一具氣渦輪機有上百片葉片，整套更換得花費數億元，送回原廠再生，也需數千萬元，含運送費時4到6個月，損失的發電效益難以估算。而修護處葉片再生工場再生葉片，費用不到原廠1/2，機組葉片若有突發性故障，還可以用最短時間緊急搶修，各方面都極具效益。

「燃氣的氣渦輪機增加，燃煤的汽輪機減少，這個趨勢我們幾年前就注意到了。」邱土添表示，這個趨勢之下，葉片再生的需求增加，修護處搬遷至林口後，將增加葉片再生的生產線，以目前氣渦輪機成長速度，這條生產線很有可能得三班制24小時開動。此外，修護處的人員訓練內容也在逐步調整，開設氣渦輪機維修訓練班，讓原來從事汽輪機的同仁學著維修氣渦輪機。

關於人員訓練，身為修護處同仁也是台灣電力工會理事長丁作一提出他的憂慮，「修護處近年來正逢退休潮，技術斷層是個隱憂。」丁作一的擔憂，邱土添等人同樣感同身受。

建置數位資料庫 發揮最大效益

邱土添表示，台電大概是全世界使用機組最複雜的電力公司，限於採購法，台電採購不能規定品牌，於是全世界知名廠商的發電機，台電大概都收集齊了。修護處同仁因此得精通各個品牌的設備。「原廠培訓一位技師大約2年，修護處培訓一位台電修護人員，至少得5年。」邱土添說。

為了精進設備維護效率，修護處結合發電處與綜合研究所將台電眾多而複雜的鍋爐設備建檔，將歷年來鍋爐爐管破損事故分析、事故處理過程查詢、年度統計分析與破損防制、現場維護參考索引依據等，以及相關簽辦文件和分析報告數位化，建置成便於各個電廠分享查閱的資料庫，提供電廠維護者迅速規劃維護工作，發揮維護資源最大效益。2012年，這套「鍋爐檢測分析資料查詢系統程式之開發與建置」，參加新加坡主辦亞洲電力獎甄選，獲頒「年度資訊技術計劃銀牌獎」。

大約5年前，修護處開始推動核心業務和核心技術的多媒體教學課程，建置「核心技術影音知識庫」。目前已有20項核心技術、17項必要技術、2項業務輔助性技術，由同仁拍攝後製出兩百多支影片，放在雲端供同仁觀摩學習。同時也和各個發電廠協商，新機組裝機時，修護處可派員到現場見習。

「台電機組複雜，換個角度看，卻是修護處的優勢。」邱土添認為，雖然人員培訓需要花更多功夫，相對而言，一般民間廠商也少了台電修護處接觸各式設備的機會，曾經有電廠嘗試將維修工作外包民間廠商，但這些廠商對設備的熟悉度遠不及修護處，很快又回頭找修護處幫忙。

向外拓展的企圖心

此外，經營層面上，修護處致力開發新產品，爭取民營電廠的維護合約，目前都已見到成效。近年來嘗試自行設計陸域風機的發電機，裝機試用後，發電效率比現行風機更好。民營電廠委託維修，近5年來，年年都超過2億元新台幣。邱土添透露，這陣子還有個歐洲發電機製造商，正和修護處洽詢代工和協助亞洲地區機組維修的可能性。

「走出去不容易，」邱土添停頓了一下，繼續說：「先滿足公司內部需求，建立口碑和品牌，儲備能量後，再向外拓展。」

白晝之夜，首度對外開放的修護處，早已規劃跨出南港，進駐林口，甚至展現面向世界的企圖。