向即將走入歷史的舊東西線致敬

台中供電區營運處位處臺灣電力樞紐區域，轄下中寮開閉所承擔南北超高壓線路轉供重責，東西線輸電線路肩負西電東送使命，鑑於舊東西線（69kV萬大~銅門線）在新東西線（345kV大觀、明潭~鳳林線）加入系統後功成身退，我們的大家長楊董事長為勉勵現場同仁，親赴中寮開閉所及舊東西線視察，並夜宿雲海保線所感受同仁長期深入中央山脈維護線路工作之甘苦心聲，體驗當年機具設備不足，以人海戰術興建輸電線路工程之艱辛萬苦。

中寮開閉所視察

中寮開閉所為國家關鍵基礎設施，匯集台中發電廠、大觀發電廠、明潭抽蓄電廠及麥寮IPP電力，為南北超高壓幹線第二路、三路交集中心樞紐，亦為南北超高壓幹線第一路經過地點，也是臺灣電力中樞。但在民國88年發生921大地震重創中寮開閉所避雷器、支持礙子等設備，導致臺灣中、北部地區陷入全黑及史上最嚴重6百多萬戶停電，因此在921大地震後南北超高壓幹線第一路規劃旁通中寮開閉所，以分散風險。

董事長於2月27日上午抵達中寮開閉所，在變電維護同仁逐一對參訪人員測量體溫，確認無人發燒後即引導董事長等人進入維護課二樓會議室，由蘇啟昌副處長簡報介紹中寮開閉所及說明歷經921、327、602等地震破壞後修復及改善設備耐震力精進作為，降低爾後地震災損。董事長在巡視中寮南、北開關場過程亦深入詢問設備維護問題，並進入控制室慰問值班人員及瞭解幹線系統運轉情形，另針對中寮開閉所同仁努力營造獨角仙生態環境，董事長建議可以透過網頁平台主動發布相關信息提供大眾瞭解，展現台電公司維護生態環境的努力與成果。

董事長在中寮開閉所與同仁共進午餐後，便驅車趕往舊東西線，途中於霧社服務所稍作休息（海拔1,152公尺），並與服務所同仁寒暄片刻後繼續前往屯原登山口。

舊東西線視察與福雲宮祈福

臺灣光復後，本公司為將東部水力發電多餘電力輸送到西部，於民國40年11月完成橫貫中央山脈66kV（今為69 kV）舊東西線（萬大~銅門線）第一路竣工送電，第一路採木桿線稱為乙線，線路長度45公里，開創了臺灣東電西送始業，締造東西部電力系統整合為一體電網，42年8月完成66kV舊東西線第二路竣工，第二路採鐵塔線稱為甲線。今因新東西線（345kV大觀、明潭~鳳林線）於87年送電後，舊東西線功成身退為備用線路，目前萬大G/S~#54改為配電（11.4kV）送電，以提升廬山、清境地區供電穩定，其餘桿線將規劃拆除。

因舊東西線係沿著日治時代開闢能高越嶺古道附近興建，巡視或視察舊東西線必須走一趟古道，從屯原登山口至雲海保線所（海拔2,360公尺）步道長度約4.7公里，步行時間約2小時，前段約1公里之路基歷經921大地震、幾次颱風水災等侵蝕已崩塌流失，因此步道高繞改道沿斷崖邊開設較陡，屬於碎石坡步道較難行走，其餘步道坡面約3~8度緩緩上升。

在能高越嶺古道3.2公里處與舊東西線（乙線）#72~#72-1交叉跨越，董事長在此停駐許久，並詢問67年前舊東西線建設過程、早期送電後維護與穩定東電西送等問題，供電處許國隆處長、台中供電區營運處劉國才處長、李榮華課長等均鉅細靡遺逐一解答。

福雲宮位於能高越嶺古道4.6公里旁，早期因台中供電區營運處南投段為祈求保線人員進出中央山脈地區維護舊東西線作業安全，乃選定雲海保線所附近風水寶地興建福雲宮，奉祀土地公庇佑人員平安及供電穩定。本次董事長視察行程亦循往例參訪時舉行祭拜祈福儀式，並由埔里班黃建勳領班準備貢品、水果、清香、金紙等，全員參拜祈福。

夜宿雲海保線所及餐敘

當年舊東西線設置7處保線所，台中供電區營運處轄區內有4處保線所，目前僅存雲海保線所提供線路維護同仁上山工作住宿，夜晚董事長與同仁均留宿雲海保線所，並共進晚餐。當廚房內大廚（添丁叔）、二廚及黃建勳領班忙做晚餐之際，董事長小露了一手花枝炒芹菜，色香撲鼻，董事長表示，因小時候常看祖母下廚煮菜在無意間練就廚技。餐桌上滿滿9菜1湯，其中黃領班精心製作的五花控肉、全米酒麻油雞二道佳餚讓大家讚譽有加，席間大夥兒話家常，笑聲不斷。

董事長致贈黃建勳領班退休獎牌及植樹

黃建勳領班於民國68年進入台電公司，至今服務滿40年3個月，已於本（109）年2月29日屆齡退休，黃領班進公司後從契約工、養成班學員、技術員、領班等階段一路走來，有30年歲月都在舊東西線及埔里地區從事輸電線路維護工作，舊東西線與他關係猶如子、如生命一般貴重。如今舊東西線即將功成身退，舊東西線承載著黃領班人生甘苦與榮耀，即將在職場工作謝幕之際，因緣際會由董事長親臨雲海保線所視察並親頒退休紀念「情誼永懷」獎牌，以致謝黃領班一生為台電公司犧牲與奉獻之功勞，今黃領班兒子國慶追隨其父親的腳步自95年進入台中供電區營運處，目前擔任新東西線路維護工作，子承父缽，謂為佳話 。

時值初春節氣亦接近國曆3月份植樹節，黃建勳領班準備臺灣原生種紅豆杉，敦請董事長植樹留念，植樹過程在眾人見證下圓滿完成，期盼紅豆杉在未來幾十年後成長茁壯庇蔭後人。

重循舊跡緬懷電力建設艱辛

次日早上行程為步行1小時至能高越嶺古道6公里處大崩壁，董事長可以近距離視察計畫拆除之舊東西線及損毀待拆除吊橋。此段古道行程在李榮華課長精心規劃及照表操課下算是鐵腿路程，走完前段輕鬆下坡步道，接下來是連續三階上升坡高繞步道極具挑戰，讓大夥上氣接不了下氣，爬一小坡段就氣喘如牛，董事長亦不時鼓舞同仁向前行，猶如電力建設永無止歇。清晨步行雖有點寒意，但林蔭間穿透之曙光及行進間散發的熱度，讓大夥兒紛紛脫了外套繼續前行；步道沿線兩側松林成蔭兼夾雜成林之檜木爭豔，在短暫離開松林之後往東遠眺舊東西線甲線#65鐵塔及乙線#99角鋼桿與「光被八表、利溥民生」紀念碑等如火柴盒豎立在中央山脈稜線上非常壯觀宏偉，回顧歷史已逾67載，不禁感念先人篳路藍縷開創東電西送，造就台電公司百年電力基石。隨後董事長與同仁抵達大崩壁，看到眼前坡地災害滿目瘡痍觸目驚心，感嘆大自然力量之可畏。

董事長與同仁在大崩壁前停駐許久，遠眺山谷對面中央山脈能高安東軍縱走主稜線，劍指著牛魔王（能高主峰），並留下難得相片紀念；董事長繼續跨步走過大崩壁來到能高越嶺古道6.5公里處，李榮華課長陳述在民國103年間黃重球前董事長視察雲海保線所時步行至6.5公里處折返，楊董事長獲知黃前董事長亦曾到訪此地，當下興奮撥電話給黃前董事長聊到此事，憶及情景恍如昨日。古道6.5公里亦是本次行程之折返點，董事長及同仁回到雲海保線所稍作休息及用完中餐後隨即整裝原路返程結束視察行程。

行程感言

本次董事長視察行程時間緊湊，在最短時間完成中寮開閉所視察及舊東西線巡禮，深入體驗到第一線維護人員為供電穩定辛勞與努力，如今舊東西線已逾67載即將功成身退，目前本處與南投林管處洽談後續吊橋、木橋財產移轉事宜，以提供林管處同仁巡視山林使用，預定今年度完成相關作業；中寮開閉所匯集22條超高壓線路為臺灣電力總樞紐，本處同仁仍秉持肩負設備運轉及電力線路維護使命，以穩定供電任重而道遠。