配電技術全觀照 電網穩供最強化

防颱、防災、防塵害、防鹽害、防老化、防蟻害、防耗能、防接頭過熱、防負載不平衡、防輸送損失……配電業務千頭萬緒，防不勝防，仍堅持要滴水不漏、設備零缺點。

所以，電線桿整型、線路要下地、到處查熱點、饋線自動化、推廣AMI、分析大數據……都成為台電人的例行業務，只為今夏與未來的每一天都能穩定供電。

為電線桿整型 閃避強颱辣手

去（105）年夏秋之際，蘇迪勒、莫蘭蒂、馬勒卡、梅姬颱風接踵襲臺，共摧折電線桿2千多根，造成多處嚴重停電災情，令人餘悸猶存！災後，台電進行「強化設備防災能力及供電安全」檢討，避免類似災情的再度發生，並依經濟部指示研擬「強化配電線路防災韌性計畫」。

配電處王耀庭處長表示，颱風強度越來越大，既有措施已無法達到電力設施的保護功能，因此針對預力電桿材料規範檢討並予修訂，將原電桿強度提升為E級，由能承受12級風提升近15級強風，再配合加裝橫面支線後，即可承受17級，約60公尺／秒以上之強風，雙抱桿更可承受平均風速達78.02公尺／秒。

台電各區營業處在依現場環境分析承受風壓強度後，採用加裝對地支線、雙抱桿（兩支電桿合併栽建）、雙抱橫擔、H桿（兩支電桿之間加裝角鋼）、標準裝置取代全伸出裝置、電桿基座加灌水泥補強、縮短桿距、電桿加裝基樁及腳木等方式設計，以確保桿線強度符合需求。

配電處運轉維護組徐進福組長表示，全臺進行清查並施工後，至106年4月底已完成改善約2,900處，執行進度已達100％。將透過持續追蹤及檢討，徹底強化配電線路防災體質，有效降低因災害所造成的停電損失。

線路下地以防災 多方溝通化爭端

為了防災考量，台電也評估檢討將曾因颱風造成電桿倒斷、迎風面之路段、停電影響用戶範圍大或災損大之重點地區，選擇下地條件適宜地點，將既設架空配電線路地下化。計畫自106∼108年將辦理286件、總目標長度約463公里、總金額約為74億元。

王處長指出，架空電線要地下化，必須在地面設置體積較大的變壓器或開關箱，有時甚至要設置於民房內，往往引起民眾的拒絕或杯葛，此時就要費盡心力來溝通，而且要挖路前，還要申請取得道路管理單位如地方政府或公路總局的許可，是一件非常不易且具挑戰性的任務。

因應夏季尖載來臨，台電已開始密集巡查人潮較多的夜市、商場等，加強量測變壓器及主變二次側各相負載電流及測定用戶端電壓電流，以防止負載不平衡超載外，並針對易超載、重載配電線路設備，予以換裝較大容量變壓器、分割負載確實改善。此項業務在去（105）年各區營業處量測低壓負載發現變壓器超載並予以分割處所超過1,700件。

配電處許墩貴副處長特別強調辦理變壓器負載調整及分割的重要性，尤其是夏季尖載期間，用戶常超載用電，增加變壓器負荷，嚴重時會引起停電事故。

供電可靠度提升 停電時間逐年下降

要確保配電電力的穩定可靠，就必須持續加強配電線路巡檢維護。王處長指出，配電線路會出問題，大多是受到鹽害、塵害影響，導致接頭不良，電阻增加所造成。但此類狀況可運用紅外線攝錄影像熱分析儀檢出，正常的接頭溫度約30∼40度，如果測得溫度超過接頭容許溫度（60∼70度）時，就代表此接頭必須清洗或置換。

同時台電亦針對各類開關、斷路器、避雷器等配電線路設備進行全面預防性檢測，及早檢出劣化跡象並改善，以防範事故發生。配電處運轉維護組徐進福組長統計，去（105）年台電各區處運用紅外線攝錄影像熱分析儀檢測接頭實績約為32萬處，發現異常及改善1,000餘處，由於設備的強化及增加巡檢的頻率，已大大減少事故發生率。

徐組長說，目前台電持續配電饋線自動化，以利事故發生時能迅速偵測、隔離故障區間及恢復供電，達到減少停電時間、縮小停電範圍的目的；對於未納入饋線自動化線路則輔以裝設「地下配電線路故障指示器」偵測故障區間，以利事故查修及處理，加快復電時間。

許副處長強調，台電各區營業處依「配電設備預防性維護計畫」年度目標，按月執行、追蹤、查核成效。

配電系統自103至105年，近3年平均停電實績分別為16.57、15.90及15.86分鐘，為逐年降低之趨勢，可見提升供電可靠度成效顯著。

遠端監控變電所 紅外線檢測年檢11.5萬次

變電所是電力供應的重要設施，從發電廠長途輸送電力時需要提高電壓以降低電流傳輸時的耗損，到用戶端供電線路之前必須降低電壓，再由變壓器降為用戶所需的電壓。過程中，變電所扮演著變換電壓並分配用電量的角色。王處長說：「依據國外線路損失經驗，在輸送過程中會損失2％的電力，配電時還要再損失2％，所以儘量要做到就地發電、就地使用。」

配電處配電變電組游金虎課長表示，台電的配電系統計有291所二次變電所、831台電力變壓器，目前都已進步到巡檢作業數位化。二次變電所變壓器、開關及斷路器等設備皆有射頻標籤（Radio Frequency Identification, RFID），巡檢人員利用手持小電腦及RFID讀取裝置，至現場掃瞄設備之RFID標籤，小電腦即顯示該設備本次應巡檢的項目，巡檢結果當場輸入小電腦儲存，至辦公室後經由公司網路將巡檢紀錄上傳伺服器。

為事前預知配電系統電力設備異常或潛在危險因子，利用紅外線檢測儀器，實施不停電或停電但不影響供電方式，檢測出電力設備之劣化程度，掌握設備劣化狀態，及時進行改善，達到防患於未然。運用設備提高檢測效率，105年度共辦理11.5萬次的檢測。

許副處長指出，早期變電所值班人員分為3班，每一變電所配備3名員工，300個變電所就要900人，80年代進行「變電所無人化」改革，90年代再進行「配電饋線自動化」，如今台電所有的二次變電所都已採遠距遙控的方式進行自動化控制。

饋線自動化 非故障區5分鐘內復電

「建置配電饋線自動化的目的，是在萬一配電線路發生故障時，可於短時間內迅速復電，以減少用戶停電時間遞延損失的擴大。」配電自動化組饒祐禎組長說：「饋線自動化係應用電腦、通訊及控制科技於配電線路進行遙控監視（Supervisory Control and Data Acquisition, SCADA）、故障偵測、隔離與復電（Fault Detection Isolation and Restoration, FDIR）等功能，當事故發生時，可迅速偵測及隔離故障區間、縮短事故處理時間，實施饋線自動化之饋線當發生事故時，非故障區之復電時間可由未自動化前約1小時降低為5分鐘內，大幅提高供電可靠度及用戶滿意度。」

許副處長表示，累計至106年4月底止，台電建置自動化饋線數達7,100條，約占全部饋線數的71％；裝置現場的可監控自動化開關也約達到23,000具；同時，統計去（105）年現場工作停電運用自動化系統遙控操作自動化開關次數共計約45,000次，節省人員開關操作時間約90萬分鐘，除提高工作效率外，也因遙控操作可避免工作人員進行直接操作開關的程序，大幅提高工作安全。

王耀庭處長說，為配合推動「綠能先行」政策，台電持續精進改善可併網容量瓶頸，各區營業處已完成盤點併網困難地區，並啟動配電饋線改善、主變增設饋線等配電網改善工程規劃，訂定工程內容及時程，定期追蹤管控，以緩解小容量再生能源併網困難，使可併網容量極大化。同時也將併網流程簡化，針對太陽光電申設併網容量不及50瓩，及其他併聯饋線之再生能源已核准併網容量總計不及2,000瓩者，訂定簡易併網申設流程，以加速再生能源併網作業，目前太陽光電已裝置超過120萬瓩，夏季用電尖載時刻，對穩定電力供應有極大助益。

即時掌握 智慧電網是利器

「目前世界主要國家為節能減碳及改善電網老化，開始建置智慧型電網，而智慧型電網在配電用戶端必須建置智慧型電表（Advanced Metering Infrastructure, AMI）。」許副處長表示：「由國外推動AMI經驗顯示，其效益主要來自『時間電價』、『負載控制』及誘發用戶改變用電習慣，從而達到節約用電的目的。」

智慧電表組李信璋組長解釋，配合AMI系統的建置，可取代人工抄表，且遠端進行時間同步、負載分析及停電回報等功能，並再建置用戶服務入口網，提供用戶查詢用電資訊，誘導用戶自主性節能。

台電自96年開始規劃建置AMI，98年完成高壓AMI系統控制中心建置，並於99∼101年間陸續採購高壓AMI電表，於102年6月完成所有高壓以上用戶之高壓AMI電表安裝。李組長指出，藉由高壓AMI系統已能即時掌握占總用電量60％用戶，並搭配實施需量反應及競價等措施，今（106）年度持續擴大推動，以舒緩供電緊澀壓力。

王處長總結，配合AMI系統建置，台電後續將搭配開發APP，未來可結合停電管理系統把停復電訊息即時通知用戶，用戶也可利用APP告知本公司停電訊息，增加用戶回饋等多元訊息的互動交流，且隨著300萬低壓用戶建置AMI後，台電就能掌握總用電量81％用戶，即時瞭解用戶用電情形，進而制訂更多元的電價方案、需量反應及競價等相關措施，供更多用戶加入節電的行列。