【享綠生活學09】智慧綠運輸　城市風情更悠遊

點開APP，查看最近的Ubike租借點，優雅從容掏出TPASS（行政院通勤月票），騎著單車，涼風拂面，不急不徐銜接公車或捷運，剛好趕上我的高鐵車班。一卡到底，慢活又健身，整個城市都是我的伸展台。全球經過新冠疫情和封城的衝擊，加速各大城市反思生活型態，打造以人為本的綠色交通系統，許一個更宜居的城市願景。

綠色智慧交通網　宜居城市行動標配

宜居城市多是以公共運輸、步行與單車為主的慢行空間取勝，城市中主要交通，不依賴機車、自用客車，可以靠公共運輸和單車、步行到達他們想去的地方。這趨勢呼應綠色交通，是以環境永續發展為基礎，結合資通訊創新服務，打造低碳運輸系統。

英國雜誌Monocle於2022年發布年度全球宜居城市評比，臺北市名列第10名，是亞洲國家中唯二入選前十大之列（另一個入選的亞洲城市是東京）。臺北市入選原因中包含，大眾交通運輸系統發達、公車及火車少有誤點、公共自行車站點超過1,000座、捷運系統持續發展擴大等因素。顯見，便利的大眾運輸系統結合智慧化資訊服務，讓居民通行無阻，是普世城市價值。

同時，臺灣人口結構持續老化，將於2025年邁入超高齡社會。迎接超高齡社會，更需要友善的大眾運輸（例如低地板公車）、安全的人行空間等無障礙交通規劃，提供高齡者、弱勢族群外出便利的服務，不因年齡和體況影響移動的權利。

綠色交通BBMW　減碳健康任我行

臺灣大學先進公共運輸研究中心執行長陳雅雯於公開演講中歸納綠色交通的BBMW策略，以大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development, TOD）的理念，結合資通訊科技（Information and Communication Technology, ICT），透過綠色交通的主流—公車（Bus）、單車（Bike）、大眾運輸（Metro）和步行（Walk），提供交通系統間的無縫接軌整合，讓移動變得更友善與流暢。

在城市間移動，可以利用手機下載公車、捷運、鐵路、高鐵等交通APP，掌握班車到達時間、移動所需要時間、利用線上訂位與購票，以步行或鄰近的公共自行車接駁，銜接至大眾運輸節點，既能精準掌握時間、安排行程，也能打破城市的孤立人際，增加人與人的邂逅與接觸。

自民國112年7月份開始，「TPASS行政院通勤月票」正式上路，針對北中南三大生活圈與各縣市的通勤族規劃，搭公車、捷運、臺鐵、公共自行車、輕軌都能使用，以優惠票價鼓勵更多民眾利用大眾運輸，減少私人駕車產生的碳排與空污。目前已實施的有北部（基北北桃）、中部（中彰投苗）、南部（南高屏）三大生活圈，實施初期統計7月1日至18日期間的購買人次及整體大眾運輸量，與疫情前同期比較都有顯著提升；而8月份（8月1日至24日）累計使用突破3,100萬人次，日均使用人數更較7月份同期成長28%，在帶動民眾搭乘大眾運輸意願方面成果亮眼。交通部將持續輔導及審查各縣市通勤月票規劃，預計於年底前上路啟用。

客製化彈性服務　小黃公車來載客

如果是都會區以外、大眾運輸網不夠密集的地方，則採用客製化的彈性交通服務，如「彈性公車」、「小黃公車」，是謂DRTS（Demand Responsive Transit Service, 需求反應式運輸服務）。當公車路線的搭乘人數很少，可改乘小黃巴士，以小巴士、小黃計程車行駛原本的公車路線，可客製化接駁路線，以有預約的乘客優先。

綠色智慧行動者 Must Do

※下載智慧交通相關APP，掌握即時資訊、線上訂位購票。

※善用公共自行車、步行，銜接大眾運輸系統，運動健康，環保減碳。

※非都會區民眾可利用彈性巴士、小黃巴士，預約搭乘接送。

※利用TPASS行政院通勤月票，往來共同生活圈，省錢又便利。