一日風機維修員 體驗「風流」最前線

台電影音網「阿良找達人」YouTube頻道，來到臺灣陸域風機密度最高的彰濱工業區內台電自建的風場。主持人阿良擔任一日風機維修員，體驗維修達人辛勞，也解密風機內部設備。

這次一日風機維修員任務要爬的兩款風機，是目前臺灣陸域風機的主流機型—德國廠牌ENERCON、丹麥廠牌VESTAS，機艙高度分別為64米與67米，相當於20幾層樓高。風機機組裡設有簡易型電梯，方便工作人員能夠迅速抵達風機頂端的機艙，以進行設備的維修及保養等工作。若電梯壞了，可真得要爬上去。

解任務第一要務：工安至上

而阿良我呢，當然是搭電梯上去的啦，這可不是愛偷懶，而是因為高度驚人，加上夏天機艙內溫度約攝氏45度，我若全程用爬的，至少要花半天時間，而且可能還爬不到頂端機艙（一般爬上去約10分鐘，看個人體力）。不過，雖然搭了電梯（約3~4分鐘），有一段約5層樓高的路程還是要用爬的。這讓我深深體會到，維修員得具備一定體能、耐力，但除了好體力，要成為一位合格維修員，還必須經過特別訓練，並通過高空逃生救援訓練，才能取得維修風機的資格。

而進風機前，須接受相關工安規定的職訓，穿著專用工作服（俗稱「青蛙裝」）及配戴專屬安全設備，也必須確認風機處於停機維護保養狀態，人員才能進入。這次阿良從地面進入塔架，一直到風機上端機艙，不論爬梯或搭乘電梯，每一步驟都有遵守相關工安要求，包含安全扣環的順序及位置，都有嚴格規定，秉持著「工安為首要，人命為優先」為最高指導原則。

一眼瞬間 教你從外型分辨風機廠牌

如前所述，目前臺灣陸域風機的兩大主流廠牌，該怎麼分辨呢？可參考以下特點說明：

（一）ENERCON：德國廠牌，屬同步發電機，裝置容量為2,300kW。其機艙外觀較為短、圓、胖，因機艙內主要設備只有發電機，為低轉速的同步發電機，沒有增速齒輪箱，發電機定子極數也相對多，因此發電機體積比較大，

（二）VESTAS：丹麥廠牌，屬非同步發電機，裝置容量為2,000kW。外觀較為長、方、瘦。因機艙內主要設備有發電機、齒輪箱及主變壓器，為高轉速的非同步發電機。發電機搭配了增速齒輪箱，發電機定子極數相對少，體積就不像同步機那麼大。但跟ENERCON牌比起來，其機艙內主要設備多了齒輪箱跟主變壓器，看起來就比較瘦長。

再教大家一個記憶心法—風機機艙外觀看起來短、圓、胖就是ENERCON；看起來長、方、瘦就是VESTAS。以後在西濱道路上看到陸域風機，就能輕鬆判斷出它們是什麼廠牌囉。

只有台電的風機不轉？ 箇中原因說分明

常聽有人問，為什麼風機沒在轉，而且不轉的都是台電的風機呢？其實，風機不轉有很多可能，歸納常見原因如下：

（一）沒風：少了風的帶動，當然不會轉。

（二）有風但風不夠大：雖然有風，但風速未達到啟動風機發電。不同廠牌風機又各有啟動風速，也就是「可運轉風速」。以ENERCON與VESTAS比較，ENERCON的啟動風速較低（2.5m/s），VESTAS的啟動風速較高（4m/s）。所以，若風速剛好介於2.5m/s～4m/s，就會看到一個現象—有的風機轉動，有的不轉動。但是，越早轉動的風機，並不代表發了越多的電；晚轉的機組發電量也不一定比較少。發電量主要取決於機組容量，及各廠牌設計的發電特性。

（三）機組保養：機組做例行性保養。

（四）故障檢修：故障查修與設備更換。

由於ENERCON的啟動風速比VESTAS低，有時候就會發生上述說明（二）的狀況。而台電主要採購的機組以VESTAS居多，所以往往會讓人誤會，為什麼台電的風電機組都不轉，原因就是風速未達機組的啟動風速，並非是風機故障。

是風機維運手 也是綠能推手

一日體驗後，我才了解，要當一位風機維修員有多麼不簡單，不只體力要好，還要耐高溫，擁有不懼高的勇氣及專業維修能力，非常佩服。

發展再生能源是全球趨勢，也是我國邁向淨零排放（Net Zero）的手段之一。臺灣擁有世界級優良風場，在政府大力推動離岸風電策略底下，風力發電是前景看好的綠能來源。因此，這些負責讓風機保持健康的維運高手，將會成為發展綠能，永續能源的關鍵人物。

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