從自動化到智慧化 智慧倉儲的終極修煉

台電要追求永續經營，材料管理供應鏈e化是第一步；自動化是機械力，智慧化則猶如替機械安裝人的大腦，兩者的結合，才能實現智慧倉儲的終極目標。

台電負有穩定國家電力供應的重責大任，從電網維護的一般材料、電廠機組設備專用備品及大修備品等，供應鏈很長且非常複雜，品項又多，要做好供應鏈管理，就必須推動供應鏈及倉儲的數位轉型，並且進一步結合倉儲管理系統（Warehouse Management Systems，WMS），才能發揮大數據分析與AI運算效能，達到智慧倉儲的終極目標。

換言之，e化是第一步，台電101年成功導入企業資源規劃系統（ERP），主要是公司採購、財務會計上層決策之串聯；今年則是建置WMS系統，簡單地說，WMS是一個倉庫管理的軟體，可以提供非常詳盡、與倉儲有關的資訊流，例如，一份訂單來，品項有多少、放在哪個儲格，用哪個路徑去取貨最快，都及時而一目了然；過去用人工記錄的作法，無法記錄到這麼詳盡，因此揀貨人員常常會跑錯地方，有了WMS，就可以依照順序去做，大幅提升效率。

智慧化倉儲管理系統 讓效率加倍

台電北儲、中儲是供應材料給全臺維護電網系統正常運作的關鍵儲運中心，負責全國輸配電系統的電網、變電、家庭用電表等器材的驗收、儲放、發貨等工作。未來，隨著北儲、中儲轉型為全商品儲放的區域物流中心，台電也擬提高北儲、中儲配送到各區處的頻率，從目前的一個月1配變成一個月2配、3配，則北儲、中儲的處理量就是現在的兩倍，效率也必須加倍。

從區處的角度，一月2配、3配也有好處。過去因為材料缺了要等1個月，各區處怕沒貨可補，傾向進多一點料；改為2配後，各區處就不用擔心補貨不及，如此一來，各區處存貨下降，這也代表公司不用押很多錢在存貨上，整體庫存管理效率就會提升。

台電目前正在倉庫現場逐步導入智慧科技，包括物聯網、雲端、大數據等，舉例來說，北儲、中儲的倉庫空間很大，走在裡面甚至會讓人迷路，未來透過WMS系統建好資料，倉庫管理可以做到「先進的貨，先出」；以往習慣把先進的貨往內堆積，出貨則從距離出口最近者先出，結果造成較早入庫的貨，可能放太久而過期。

台電品項雖都有較長的壽命，或許可以不用像其他產業必須嚴格落實「先進先出」，仍然要精進管理。

此外，e化可以讓倉庫裡的作業由紙本轉為資訊化。只要拿一支掃瞄槍一掃儲格或品項，所有資料立刻呈現，如此較不會出錯。倉儲管理最重要就是「簡單明確」，現場作業的人員，不必去查、去對、去算，因為一不小心，就可能出現工安問題，簡單明確才不會產生安全疑慮。

北儲和中儲目前導入WMS已進入測試階段，之所以建議台電採用全球第三大WMS公司HighJump的倉儲管理系統，主要是該套裝軟體經過修改後，可以客製化加強功能。台電有很多人才，在熟悉WMS一、二年後，便能針對現場問題，自己修改程式，進行大數據分析。

大數據應用 提升預測精準度

利用WMS資料進行大數據分析，還可以提升需求預測的精準度，進一步提升倉儲運作的效能。

例如以往颱風季節，台電若因某品項缺料，無法快速維修，招致外界抨擊，隔年可能因此大量進貨，導致該品項庫存過高，同時排擠其他採購，如此一來降低倉儲管理效率；若能以大數據為本，精準預測需求，就能降低庫存。大數據分析也可以針對南北差異、氣候與事件等撈出關聯性，例如在什麼情況、什麼時間下，對特定品項的需求會較多，就可以提前備貨，同時也不用一次進太多貨。

台電倉庫的運務是採取外包，未來還能透過開發手機APP來定位外包運輸車輛，建立運輸車輛的動態管理系統，以便隨時掌握運輸資訊，確保外包商運送物料的安全與可追蹤性。

自動化是機械力，可以取代人力；智慧化則猶如人的大腦，兩者結合起來，會像Superman（超人），有聰明頭腦加上絕佳體力。智慧倉儲此一終極目標，必須分階段一步步踏實達成，這也是所有企業邁向智能化、工業4.0的必經之路。

蔡坤穆院長

現任高雄科技大學管理學院院長，美國普渡大學工業工程博士，專長為物流資訊系統、通路管理。