綠電向前行 儲能系統 決定太陽能光電產業未來

由於原料價格不斷降低，讓全球太陽能發電設施安裝量，近年成長速度始終迅猛，2016年迄今，每年均有三成以上漲幅，2017年全球安裝量已達100GW。國際能源署（IEA）報告更預測，至2022年全球太陽能裝置容量將達到740GW。

相對之下，臺灣太陽光電產業鏈雖然完善，在發電系統及大型電廠建置都有成功進軍國際的案例，但由於缺乏資金，一直無法以先進製程拉開與國外的差距，而在全球低價市場又無法擴大產能，便成臺灣業界遇到的難題。

轉機：內需市場發酵 臺廠整併求出路

不過在2017年，整體市場出現轉機。新日光、昱晶、昇陽光電這三家太陽能電池業者宣布合併，一躍而為臺灣第一大、全球第五大的太陽能電池片製造廠。

「整併是好事，有一定的規模才有競爭力。」臺灣大學化工系藍崇文教授認為，三合一案中各企業的客戶重疊性不高，不但可在業務、產品面截長補短，還能擁有更好的採購議價空間。而且，在歐、美、日等高利潤市場，合併後的臺灣太陽能光電業者，將更有餘裕針對高階設備與技術研發做進一步的投資。這樁合併案帶來的後續效應，將讓臺灣太陽能光電業者撥開雲霧、走出新局。

對臺灣業者來說，另一個喜訊是政府的策略支持。政府推出前瞻計畫、修正《電業法》，重新架構電力市場的經營模式，以「綠能先行，多元供給」的制度，積極推動2025年太陽光電裝置容量達20GW，佔總發電量二成的目標。

政府的積極態度，帶動金融業一改過去對新能源產業保守態度，積極投入市場。比如國泰人壽已與台電簽約20年購電合約，投入約16億元資金興建太陽光電場，中租控股則推出「屋頂型全民電場」，讓一般民眾也能以「太陽能板」為單位，直接投資太陽能發電設備。

「只要政府推動的力道夠，這樣的合作還會越來越多」藍崇文與業界互動密切，他認為目前能源局祭出保證收購20年的綠電方案有很強的誘因，但政府在法規設計上要更清楚，降低風險、業者投資意願自然升高，就如設置饋線把發出來的電併入台電的電網，這些費用該由誰來負擔？這些模糊地帶需要在法律有明文規定，才能讓未來業者勇於投入綠電市場。

藍教授認為，臺灣內需市場對本土業者來說相當重要。過去臺灣內需市場較小，業者只能在產業鏈的製造端為低毛利所苦。如今臺灣有了終端安裝市場，本土業者也機會從製造業跨足電力服務業，不但能提升毛利，更能為進軍國際練兵。

未來：儲能系統將決定太陽能市場的應用廣度

世界各國太陽能系統安裝量快速增加，但太陽能屬間歇性能源，產生的電力變動性大，藍崇文教授認為，如何儲存這些電力，將成為未來太陽能光電產業競逐焦點。

「電動車就是現成的儲能裝置」藍崇文說。2015年，美國電動車公司特斯拉推出家用儲能系統Powerwall，除了給自家純電動車使用之外，電動車鋰電池所儲存的電力，還能與車主的家庭用電互相調節，控制總體電費帳單。由於特斯拉在電動車領域有著領導地位，接續幾年，傳統汽車業者如Daimler、BMW、Nissan也都跟進推出類似的儲能產品。

當電動汽車的普及率增加，擁有儲電系統的家庭戶數也穩定成長。此時就很適合發展家庭整合式能源系統。日本就以此發展出「儲能企業」，一方面將儲能設施以租賃方式提供給消費者，一方面結合大數據記錄客戶用電習慣，再依照紀錄打造社區型的電力供應系統。藍崇文說，在中國已經出現千戶型社區，透過貨櫃車大小的儲能設施來供給社區用電。

「大數據、區塊鏈技術與智慧電網系統之間的關聯密不可分」藍崇文說，利用區塊鏈加密技術，讓電網裡的家戶用電資料對外開放，才能分析每個家庭的即時用電需求，進一步調度管理。

總體而言，太陽能產業的前景依然看俏，不過，當市場趨於成熟，電力的穩定、品質良莠勢必更為重要。藍崇文提醒臺灣相關業者，及早做好長遠準備，從單純的零組件製造商，加值升級成為提供能端出完整服務方案的電力服務商。